Sky Harbour Group Reporta Fuerte Crecimiento en Operaciones de Aviación en Texas y a Nivel Nacional

Sky Harbour Group Corporation mantuvo un fuerte impulso operativo durante el tercer trimestre de 2025 mientras la compañía continuaba su transición del desarrollo a operaciones generadoras de efectivo en su creciente red de campus de aviación. La compañía ahora realiza operaciones de vuelo residentes en nueve campus, incluyendo sitios completamente operativos en Sugar Land, Nashville, Miami Opa-Locka, San José, Camarillo, Phoenix Deer Valley, Dallas Addison, Seattle Boeing Field y Denver Centennial.

Ubicaciones Tier 1 adicionales incluyendo Bradley, Dulles, Orlando Executive, Salt Lake City, Portland-Hillsboro y Long Beach están avanzando a través de fases de desarrollo y pre-arrendamiento, indicando una continua expansión de la presencia nacional de la compañía. Los activos construidos y la construcción en progreso aumentaron a más de $308 millones al final del trimestre, reflejando la sustancial inversión de capital en el desarrollo de estas instalaciones de aviación.

Para el tercer trimestre, Sky Harbour reportó ingresos consolidados de aproximadamente $7.3 millones, representando un aumento del 78% interanual y un crecimiento secuencial del 11% a medida que campus adicionales alcanzaron estatus operativo. Los ingresos por alquiler aumentaron a aproximadamente $5.7 millones mientras que los ingresos por combustible alcanzaron alrededor de $1.6 millones, impulsados por una mayor utilización tanto en sitios estabilizados como en los recientemente inaugurados. Los campus estabilizados generalmente permanecieron en o cerca de la ocupación completa, mientras que ubicaciones más nuevas incluyendo Dallas Addison y Phoenix Deer Valley superaron el umbral del 50% de arrendamiento.

La cartera de desarrollo de la compañía muestra una fortaleza continua con actividad de pre-arrendamiento en desarrollos futuros, notablemente Bradley y Dulles, asegurando compromisos tempranos sin concesiones de precios materiales. Este patrón refuerza la demanda de infraestructura de aviación y el poder de fijación de precios de la compañía en mercados clave. La gerencia fortaleció la estructura de capital al firmar una carta de intención de empresa conjunta para un hangar SH34 en Miami Opa-Locka Fase 2, proporcionando financiamiento flexible y de menor costo para apoyar la próxima ola de crecimiento.

El progreso de construcción permanece robusto en múltiples ubicaciones. Dallas Addison recibió certificados finales de ocupación y se volvió completamente operativo, mientras que Denver Centennial inició operaciones de vuelo residentes al acercarse a su finalización. Miami Opa-Locka Fase 2 permanece en el cronograma para completarse en el segundo trimestre de 2026, Bradley inició construcción con entrega objetivo en el cuarto trimestre de 2026, y el trabajo de sitio avanzó en Salt Lake City y otras ubicaciones Tier 1. La compañía continúa aprovechando su plataforma integrada verticalmente, incluyendo Ascend Aviation Services y Stratus Building Systems, para mejorar el control de calidad y gestionar los costos de desarrollo.

Las métricas financieras mostraron mejoras con el margen bruto alcanzando 13.5% en el tercer trimestre, comparado con 10.2% en el mismo período del año anterior y negativo 2.0% en el trimestre previo. Sin embargo, la pérdida operativa se amplió a $7.7 millones desde $4.8 millones en el trimestre del año anterior. El ingreso neto atribuible a los accionistas comunes fue negativo $1.9 millones, o negativo $0.06 por acción diluida. El EBITDA ajustado permaneció negativo pero mejoró en base a tasa anualizada, indicando progreso hacia la rentabilidad.

La compañía terminó el trimestre con aproximadamente $48.0 millones en efectivo consolidado, efectivo restringido y bonos del Tesoro de EE.UU. Una nueva instalación de financiamiento exenta de impuestos de $200 millones, expandible a $300 millones, ofrece flexibilidad de desembolso según necesidad a una tasa fija atractiva sin penalización por prepago. Esta instalación no había sido utilizada al final del trimestre, preservando capacidad para financiar cinco a seis desarrollos próximos en aeropuertos Tier 1. Stonegate Capital Partners mantiene cobertura sobre Sky Harbour Group y proporciona análisis detallado a través de su plataforma de investigación en https://stonegateinc.com.